1、改變空壓機(jī)的空氣過濾器
　　企業(yè)一般將空壓機(jī)的空氣過濾器與空壓機(jī)器裝在—起，使空壓機(jī)房?jī)?nèi)噪聲過大，空壓機(jī)發(fā)生故障時(shí)巡檢工聽不到，由此發(fā)生過兩起空壓機(jī)撞缸事故。我們將空氣過濾器移至距離空壓機(jī)不超過10m的機(jī)房外清潔、干燥、通風(fēng)良好的地方;為了提高空氣過濾器的吸塵能力，在里面增加了4×4目的過濾網(wǎng)30層，殼體下部作為油池，過濾油一般用60%氣缸油和40%的柴油混合，或用合適的空壓機(jī)油，空氣在過濾器中的流速不超過1～1.5m/s�？諌簷C(jī)吸進(jìn)的空氣得到預(yù)先的凈化，保證了空壓機(jī)的正常用氣，同時(shí)減小了噪音，空壓機(jī)聲音出現(xiàn)異常時(shí)能及時(shí)聽到并處理。
　　2、空壓機(jī)閥組閥片的使用
　　將閥片兩面使用，閥片兩面受力均勻，提高了閥片的壽命;閥底座磨損后更換比較浪費(fèi)，我們把彈簧加高1～2mm，克服因磨損而造成的閥組密封不良等現(xiàn)象，使用五、六年來閥件的壽命提高1倍以上。
　　3、改進(jìn)冷卻系統(tǒng)
　　1)冷卻方式
　　改進(jìn)前的水路冷卻系統(tǒng)如圖1所示，冷卻水先進(jìn)人中間冷卻器，出水溫度已經(jīng)升高，而后分3路分別進(jìn)入1、2級(jí)氣缸和油冷卻器，在冬季環(huán)境溫度較低時(shí)，這種冷卻方式對(duì)空壓機(jī)正常運(yùn)行影響不大，而在夏季，由于環(huán)境溫度本身很高，空壓機(jī)進(jìn)水溫度在30cE左右，出口溫度達(dá)到45℃左右，超過空壓機(jī)進(jìn)水溫度≤20℃、排水溫度≤40℃的要求，致使空壓機(jī)過熱運(yùn)行。
　　改后冷卻方式如圖2，將進(jìn)水管直接分成4路，空壓機(jī)循環(huán)水出水溫度降到35~C左右，空壓機(jī)的冷卻效果因此得到明顯的改善。
　　2)冷卻系統(tǒng)除垢
　　冷卻器每半年除垢1次，冷卻器、水管內(nèi)的水垢及積碳，可先使用機(jī)械方法、后用化學(xué)方法除垢;對(duì)空壓機(jī)的氣缸和氣缸水套每年清洗1次，用人工刮，用水沖洗，也可用5%～10%的鹽酸溶液清洗，氣缸內(nèi)的積碳及其他積存物，可先用鹽酸溶液清洗，而后用氫氧化鈉水溶液清洗。
　　為防止水質(zhì)硬化，預(yù)先對(duì)水質(zhì)進(jìn)行軟化處理，在循環(huán)水管上安裝中國(guó)核工業(yè)南京格林水處理設(shè)備廠制造的高壓靜電水處理器，效果也不錯(cuò)。
　　4、合理使用潤(rùn)滑油
　　嚴(yán)格控制潤(rùn)滑油的油質(zhì)和油量，如果質(zhì)量不好或使用量多，潤(rùn)滑油會(huì)與灰塵相混變?yōu)橛不�物，在一定溫度壓力下與潤(rùn)滑油內(nèi)的有機(jī)物混合焦化成黑色油渣，形成積碳，不但影響氣閥、閥片、彈簧、活塞環(huán)的正常工作，而且會(huì)使空壓機(jī)過熱運(yùn)行引起爆炸。要根據(jù)季節(jié)和氣溫變化及時(shí)更換潤(rùn)滑油，在夏季用19號(hào)壓縮機(jī)油，冬季用13號(hào)壓縮機(jī)油，最好用國(guó)家定點(diǎn)廠生產(chǎn)的油。使用空壓機(jī)廠家配套的正規(guī)空氣壓縮機(jī)油，比13號(hào)、19號(hào)壓縮機(jī)油效果更好，在高溫下不結(jié)焦、不積碳，有良好的潤(rùn)滑性。